TaylorMade Qi4D Max Driver: De eerste in zijn soort – Aluminium in plaats van titanium voor maximale vergevingsgezindheid
De TaylorMade Qi4D Max Driver is meer dan een opvolger; het is een radicale breuk met de conventie. Voor het eerst in het moderne tijdperk ziet TaylorMade bij een vlaggenschipdriver bijna volledig af van titanium in het chassis. In plaats daarvan maakt dit model gebruik van een constructie van gesmeed 7075 vliegtuig-aluminium en carbon.
Waarom deze materiaalverandering? Aluminium is lichter dan titanium. Dit bespaarde gewicht stelt de ingenieurs in staat om een extreme gewichtsverdeling aan de randen (perimeter) te realiseren, wat fysiek onmogelijk was met traditionele metalen. Het resultaat is de meest stabiele, gemakkelijkst te spelen driver die TaylorMade ooit heeft gebouwd.
De Qi4D Max Driver is de eerste TaylorMade vlaggenschipdriver die gebruik maakt van lichtgewicht aluminium voor maximale vergevingsgezindheid en stabiliteit.
Het 7075 aluminium chassis: Stabiliteit opnieuw gedefinieerd
De kern van de Qi4D Max is de Forged Aluminum Collar (aluminium kraag).
De innovatie: Het frame van de club bestaat niet langer uit zwaar titanium, maar uit licht, zeer sterk aluminium, dat door een gerobotiseerd proces (Robotic Bonding) perfect aan de carbon elementen wordt gelijmd.
Uw voordeel: Deze constructie elimineert "dood gewicht" in de structuur. Elk gewonnen gram is strategisch gebruikt om het traagheidsmoment (MOI) te verhogen.
Het gevoel: Als u de bal niet precies in het midden raakt, verdraait het clubhoofd aanzienlijk minder dan bij eerdere modellen. De bal blijft stabieler op de lijn en verliest minder aan afstand.
Het aluminium chassis zorgt voor een hoog traagheidsmoment en meer stabiliteit bij off-center raakmomenten.
TAS voor Max-modellen: Aanpasbaarheid in plaats van compromissen
Tot nu toe moesten kopers van "Max"-drivers vaak genoegen nemen met een stijve, onveranderlijke setup. De Qi4D Max verandert dat door het Trajectory Adjustment System (TAS) met twee gewichtspoorten.
Inbegrepen zijn een 13g (zwaar) en een 4g (licht) gewicht.
Hoge MOI & Stabiliteit (Standaard): Plaats het 13g-gewicht in de achterste poort. Dit maximaliseert de vergevingsgezindheid en zorgt voor een hoge lanceerhoek – ideaal voor 90% van alle golfers.
Snelheid & Lage Spin: Plaats het 13g-gewicht in de voorste poort. Dit verlaagt de spin en verhoogt de balsnelheid, zonder dat u hoeft af te zien van het grote, vertrouwenwekkende clubhoofd.
Dit maakt de Qi4D Max de eerste "Max"-driver van TaylorMade waarvan de vluchtcurve en spinkarakteristieken actief door de speler kunnen worden aangepast.
Het TAS-systeem maakt individuele aanpassing van vluchtcurve en spin mogelijk voor maximale flexibiliteit.
60X Carbon Twist Face & Nieuwe Roll-Radius
Natuurlijk wordt ook hier het beroemde carbon slagvlak gebruikt, maar voor 2026 is het verder ontwikkeld. De 60X Carbon Twist Face is lichter en efficiënter dan elk titanium slagvlak.
Nieuw is een geoptimaliseerde Roll-Radius.
Het probleem tot nu toe: Treffers hoog boven of diep onder op het slagvlak leidden vaak tot extreem verschillende spin-snelheden (te weinig spin bij diepe treffers deed de bal neerstorten; te veel spin bij hoge treffers kostte lengte).
De oplossing: De nieuwe geometrie van het slagvlak harmoniseert deze verschillen. Waar u ook raakt – boven, onder of in het midden – de spin blijft constant. Het resultaat is een verbazingwekkende consistentie in lengtecontrole.
Het verbeterde carbon slagvlak zorgt voor constante spincontrole bij treffers over het hele oppervlak.
Optiek en design: Groot, Groter, Max
Optisch laat de Qi4D Max geen twijfel bestaan over zijn functie. Hij heeft een oversized footprint (grondvlak) die het maximaal toegestane volume van 460cc volledig benut. De gestrekte vorm naar achteren signaleert het oog onmiddellijk: "Deze club is moeilijk te missen." Dit creëert zelfvertrouwen, nog voordat u de club zwaait.
Het grote design straalt veiligheid uit en bevordert het zelfvertrouwen bij de slag.
Technische specificaties
Feature
Specificatie
Materiaal chassis
7075 vliegtuig-aluminium & carbon
Hoofdvolume
460 CC (Oversized Footprint)
Beschikbare lofts (RH/LH)
9°, 10.5°, 12°
Gewichtssysteem (TAS)
2 poorten (1x 13g, 1x 4g inbegrepen)
Standaard lie-hoek
58° - 62° (Verstelbaar)
Shaftlengte
45.75 Inch
Lancering / Spin
Hoge lancering / Gemiddelde spin
De technische gegevens van de Qi4D Max Driver bieden een optimale combinatie van aanpasbaarheid en prestaties.
Standaard shaft:
Mitsubishi REAX MR50 Blue Graphite Shaft - Gemiddeld hoge balvlucht, gemiddelde spin. Lichte draw-neiging in de vlucht.
Grip en uitvoering:
Standaard grip: Golf Pride Z-Grip Zwart/Zilver, 0.600.
Stabiliteitszoekers: Als uw hoofddoel is om de bal in het spel te houden en fairways te raken, biedt het aluminium chassis de hoogste vergevingsgezindheid van de hele Qi4D-familie.
Spelers met "miss-hits": Door de nieuwe roll-radius verliezen treffers aan de onderkant (dunne treffers) aanzienlijk minder aan kracht.
Variabele strategen: Golfers die meestal hulp nodig hebben (gewicht achterin), maar op winderige dagen of op droge banen een vlakkere, rollende bal (gewicht voorin) willen spelen.
Conclusie: High-tech voor uw handicap
De TaylorMade Qi4D Max Driver bewijst dat "vergevingsgezindheid" niet "saai" hoeft te betekenen. Door de moedige stap naar aluminium en de integratie van het variabele TAS-systeem krijgt u een club die u helpt uw beste golf te spelen – en dat vaker.
Hij corrigeert niet alleen uw fouten door zijn enorme traagheid, hij stelt u ook in staat als speler te groeien en de setup aan te passen als uw swing verbetert.
FAQ over de Qi4D Max Driver
Ja en Nee. Hij heeft van nature een lichte Draw-tendens (Slight Draw Bias) om de slice tegen te gaan. Maar in tegenstelling tot pure "D-Type"-drivers van voorgaande jaren ligt zijn hoofdfocus op totale stabiliteit (MOI). Als u een extreme slice heeft, kunt u dit ondersteunen met de loft-huls en de gewichtsverdeling.
Titanium is stabiel, maar zwaarder dan aluminium. Bij een "Max"-driver, die zo groot mogelijk moet zijn, telt elke gram. Het aluminium skelet is licht genoeg om meer massa naar buiten te duwen, wat de club stabieler maakt bij off-center raakmomenten.
De poorten zijn doorgaans compatibel, maar het systeem van de Max is ontworpen voor 13g/4g (Hoge/Lage balans). Het gebruik van andere gewichten verandert het swinggewicht.
TaylorMade Qi4D MAX Driver, Heren Rechtshandig, CUSTOM
Reguliere prijs€625,00
Eenheid prijs
TaylorMade Qi4D Max Driver: De eerste in zijn soort – Aluminium in plaats van titanium voor maximale vergevingsgezindheid
De TaylorMade Qi4D Max Driver is meer dan een opvolger; het is een radicale breuk met de conventie. Voor het eerst in het moderne tijdperk ziet TaylorMade bij een vlaggenschipdriver bijna volledig af van titanium in het chassis. In plaats daarvan maakt dit model gebruik van een constructie van gesmeed 7075 vliegtuig-aluminium en carbon.
Waarom deze materiaalverandering? Aluminium is lichter dan titanium. Dit bespaarde gewicht stelt de ingenieurs in staat om een extreme gewichtsverdeling aan de randen (perimeter) te realiseren, wat fysiek onmogelijk was met traditionele metalen. Het resultaat is de meest stabiele, gemakkelijkst te spelen driver die TaylorMade ooit heeft gebouwd.
De Qi4D Max Driver is de eerste TaylorMade vlaggenschipdriver die gebruik maakt van lichtgewicht aluminium voor maximale vergevingsgezindheid en stabiliteit.
Het 7075 aluminium chassis: Stabiliteit opnieuw gedefinieerd
De kern van de Qi4D Max is de Forged Aluminum Collar (aluminium kraag).
De innovatie: Het frame van de club bestaat niet langer uit zwaar titanium, maar uit licht, zeer sterk aluminium, dat door een gerobotiseerd proces (Robotic Bonding) perfect aan de carbon elementen wordt gelijmd.
Uw voordeel: Deze constructie elimineert "dood gewicht" in de structuur. Elk gewonnen gram is strategisch gebruikt om het traagheidsmoment (MOI) te verhogen.
Het gevoel: Als u de bal niet precies in het midden raakt, verdraait het clubhoofd aanzienlijk minder dan bij eerdere modellen. De bal blijft stabieler op de lijn en verliest minder aan afstand.
Het aluminium chassis zorgt voor een hoog traagheidsmoment en meer stabiliteit bij off-center raakmomenten.
TAS voor Max-modellen: Aanpasbaarheid in plaats van compromissen
Tot nu toe moesten kopers van "Max"-drivers vaak genoegen nemen met een stijve, onveranderlijke setup. De Qi4D Max verandert dat door het Trajectory Adjustment System (TAS) met twee gewichtspoorten.
Inbegrepen zijn een 13g (zwaar) en een 4g (licht) gewicht.
Hoge MOI & Stabiliteit (Standaard): Plaats het 13g-gewicht in de achterste poort. Dit maximaliseert de vergevingsgezindheid en zorgt voor een hoge lanceerhoek – ideaal voor 90% van alle golfers.
Snelheid & Lage Spin: Plaats het 13g-gewicht in de voorste poort. Dit verlaagt de spin en verhoogt de balsnelheid, zonder dat u hoeft af te zien van het grote, vertrouwenwekkende clubhoofd.
Dit maakt de Qi4D Max de eerste "Max"-driver van TaylorMade waarvan de vluchtcurve en spinkarakteristieken actief door de speler kunnen worden aangepast.
Het TAS-systeem maakt individuele aanpassing van vluchtcurve en spin mogelijk voor maximale flexibiliteit.
60X Carbon Twist Face & Nieuwe Roll-Radius
Natuurlijk wordt ook hier het beroemde carbon slagvlak gebruikt, maar voor 2026 is het verder ontwikkeld. De 60X Carbon Twist Face is lichter en efficiënter dan elk titanium slagvlak.
Nieuw is een geoptimaliseerde Roll-Radius.
Het probleem tot nu toe: Treffers hoog boven of diep onder op het slagvlak leidden vaak tot extreem verschillende spin-snelheden (te weinig spin bij diepe treffers deed de bal neerstorten; te veel spin bij hoge treffers kostte lengte).
De oplossing: De nieuwe geometrie van het slagvlak harmoniseert deze verschillen. Waar u ook raakt – boven, onder of in het midden – de spin blijft constant. Het resultaat is een verbazingwekkende consistentie in lengtecontrole.
Het verbeterde carbon slagvlak zorgt voor constante spincontrole bij treffers over het hele oppervlak.
Optiek en design: Groot, Groter, Max
Optisch laat de Qi4D Max geen twijfel bestaan over zijn functie. Hij heeft een oversized footprint (grondvlak) die het maximaal toegestane volume van 460cc volledig benut. De gestrekte vorm naar achteren signaleert het oog onmiddellijk: "Deze club is moeilijk te missen." Dit creëert zelfvertrouwen, nog voordat u de club zwaait.
Het grote design straalt veiligheid uit en bevordert het zelfvertrouwen bij de slag.
Technische specificaties
Feature
Specificatie
Materiaal chassis
7075 vliegtuig-aluminium & carbon
Hoofdvolume
460 CC (Oversized Footprint)
Beschikbare lofts (RH/LH)
9°, 10.5°, 12°
Gewichtssysteem (TAS)
2 poorten (1x 13g, 1x 4g inbegrepen)
Standaard lie-hoek
58° - 62° (Verstelbaar)
Shaftlengte
45.75 Inch
Lancering / Spin
Hoge lancering / Gemiddelde spin
De technische gegevens van de Qi4D Max Driver bieden een optimale combinatie van aanpasbaarheid en prestaties.
Standaard shaft:
Mitsubishi REAX MR50 Blue Graphite Shaft - Gemiddeld hoge balvlucht, gemiddelde spin. Lichte draw-neiging in de vlucht.
Grip en uitvoering:
Standaard grip: Golf Pride Z-Grip Zwart/Zilver, 0.600.
Stabiliteitszoekers: Als uw hoofddoel is om de bal in het spel te houden en fairways te raken, biedt het aluminium chassis de hoogste vergevingsgezindheid van de hele Qi4D-familie.
Spelers met "miss-hits": Door de nieuwe roll-radius verliezen treffers aan de onderkant (dunne treffers) aanzienlijk minder aan kracht.
Variabele strategen: Golfers die meestal hulp nodig hebben (gewicht achterin), maar op winderige dagen of op droge banen een vlakkere, rollende bal (gewicht voorin) willen spelen.
Conclusie: High-tech voor uw handicap
De TaylorMade Qi4D Max Driver bewijst dat "vergevingsgezindheid" niet "saai" hoeft te betekenen. Door de moedige stap naar aluminium en de integratie van het variabele TAS-systeem krijgt u een club die u helpt uw beste golf te spelen – en dat vaker.
Hij corrigeert niet alleen uw fouten door zijn enorme traagheid, hij stelt u ook in staat als speler te groeien en de setup aan te passen als uw swing verbetert.
FAQ over de Qi4D Max Driver
Ja en Nee. Hij heeft van nature een lichte Draw-tendens (Slight Draw Bias) om de slice tegen te gaan. Maar in tegenstelling tot pure "D-Type"-drivers van voorgaande jaren ligt zijn hoofdfocus op totale stabiliteit (MOI). Als u een extreme slice heeft, kunt u dit ondersteunen met de loft-huls en de gewichtsverdeling.
Titanium is stabiel, maar zwaarder dan aluminium. Bij een "Max"-driver, die zo groot mogelijk moet zijn, telt elke gram. Het aluminium skelet is licht genoeg om meer massa naar buiten te duwen, wat de club stabieler maakt bij off-center raakmomenten.
De poorten zijn doorgaans compatibel, maar het systeem van de Max is ontworpen voor 13g/4g (Hoge/Lage balans). Het gebruik van andere gewichten verandert het swinggewicht.